以赤道幾內(nèi)亞空運(yùn)雙清為例，電池、液體等可能會(huì)在飛機(jī)飛行時(shí)產(chǎn)生影響，所以，這個(gè)類(lèi)物品在航空運(yùn)輸里面應(yīng)該是禁止的，由于由于電池、磁體、液體、粉末等都有量的差別，少量的，在一定安全范圍內(nèi)的，航空機(jī)場(chǎng)也是接受運(yùn)輸?shù)模虼舜祟?lèi)也是屬于敏感貨。比如電池、化工品等這些是要走特殊渠道才能郵寄的。又比如想郵寄些食品、藥品給身在國(guó)外的家人朋友，對(duì)于敏感貨的郵寄是存在一定的風(fēng)險(xiǎn)的，有可能會(huì)被海關(guān)查驗(yàn)到，被沒(méi)收，被海關(guān)退回等，雖然這個(gè)概率很低，但是也不能說(shuō)他不存在，如果萬(wàn)一發(fā)生了那就要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)損失的結(jié)果，所以還是要知道一些注意事項(xiàng)。

　　航空公司為安全著想，對(duì)含安全隱患的貨物運(yùn)輸要求非常嚴(yán)格，沒(méi)出具航空公司規(guī)定所需資料情況下，根本不能上飛機(jī)。因此只能瞞著航空公司，換其他品名，以普貨形式走（沖貨）。目前，很多不要相關(guān)認(rèn)證資料也能進(jìn)出口敏感貨都是以這種形式走的，而物流巴巴遵守安全第一的原則，勢(shì)必確保資料齊全，另有可靠渠道可以用真實(shí)品名出口。