南非海運(yùn)由于市場(chǎng)部不太景氣，船東為了生存只好把船舶作為抵押，逐漸成為了被扣押船舶的競(jìng)拍地，吸引了很多海外競(jìng)爭(zhēng)者。而無(wú)人認(rèn)領(lǐng)遭棄船的“無(wú)人船”居然成為競(jìng)拍市場(chǎng)的焦點(diǎn)。

      南非市場(chǎng)之所以持續(xù)經(jīng)歷了極度低迷的環(huán)境。也是因?yàn)槟昀锎罅啃麓唵伍_(kāi)始交付，石油和大宗商品費(fèi)用下降多重原因影響，船東也開(kāi)始慢慢退出散貨船市場(chǎng)。很多船東也許沒(méi)有意識(shí)到，在石油價(jià)格創(chuàng)新低之后許多物品品價(jià)格接二連三的降價(jià)，讓船東扛上所有相關(guān)費(fèi)用?，F(xiàn)在有大量舊船舶需要維修，而“無(wú)人船”就只能等新主人出現(xiàn)。這么久以來(lái)，銀行一直在呼吁船東選擇銀行提供的貸款并傾向于重組其支付條例，這一情況顯示了大多數(shù)銀行無(wú)意中誤導(dǎo)船東，而不是面對(duì)不良資產(chǎn)或是回收船舶。不過(guò)很可惜，這個(gè)舉動(dòng)也只能暫時(shí)讓散貨船市場(chǎng)換換疲勞，而到債務(wù)到期或是船舶抵押還債時(shí)，散貨船市場(chǎng)已出現(xiàn)更進(jìn)一步的下滑。

       在過(guò)去的半年里，致力于非洲拍賣(mài)行已用合理的價(jià)格賣(mài)出了5艘這樣的船舶。所以即使目前南非海運(yùn)市場(chǎng)陷入低迷，不過(guò)船舶拍賣(mài)交易卻還是有一定的市場(chǎng)。