突尼斯港口訂單量會(huì)逐漸降低

時(shí)間：2016-08-17 15:45:46 非洲海運(yùn) 瀏覽次數(shù)：1932 打印本文

近段時(shí)間，海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)生了一些變化，突尼斯港口集裝箱訂貨量受到了一定的影響，集裝箱港口市場(chǎng)從一個(gè)具有增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)變成了有價(jià)值的市場(chǎng)，集裝箱港口需求緩慢增長(zhǎng)把集裝箱港口市場(chǎng)帶入新世紀(jì)。逆勢(shì)實(shí)施的激進(jìn)經(jīng)營(yíng)策略會(huì)幫助突尼斯海運(yùn)在2016年登上非洲集裝箱運(yùn)營(yíng)商第一地位。讓非洲的港口運(yùn)營(yíng)商在面對(duì)需求低迷和成本上漲，也只能欣然接受。由于之前訂單率暴跌到百分之11，受到經(jīng)濟(jì)壓力，非洲海運(yùn)訂單率一直處于降低狀態(tài)。除非在接下來(lái)的日子里市場(chǎng)會(huì)升溫，否則該比率可能會(huì)創(chuàng)歷史新低。

也許以后突尼斯港口訂單量會(huì)逐漸降低，這主要是因?yàn)槠渌麌?guó)家出口量的減少。也許是以后的油費(fèi)會(huì)上漲，非洲航運(yùn)資本運(yùn)作來(lái)往比較密切，通過(guò)抵押籌集可用的資金。來(lái)回應(yīng)吞吐量為何上漲得那么慢，各大港口運(yùn)營(yíng)商和投資者都急于重新審視各自的港口生產(chǎn)力擴(kuò)張計(jì)劃，而主要目的是收回更多的資產(chǎn)。在港口容量方面，中非海運(yùn)將會(huì)在2019年成為非洲第一的運(yùn)營(yíng)商，而主要集裝箱港口都在我國(guó)。